Última notícia (28 nov)

L’Ajuntament prohibirà l’accés dels autocars turístics a l’entorn de la Sagrada Família

L'Ajuntament de Barcelona prohibirà als autocars turístics accedir i aparcar a l'entorn de la basílica de la Sagrada Família a partir de la Setmana Santa de l'any que ve. L'objectiu és afluixar la pressió turística que els veïns pateixen a diari. Es crearà un perímetre de pacificació entre els carrers de Provença, Sardenya, Mallorca i Marina.

Accediu al dossier de premsa de l'Ajuntament.

Amb la nova regulació, l’oferta de places per a l’aparcament d’autocars quedarà de la següent manera: UBICACIÓ PLACES Oferta actual Oferta futura proposada:

Parada carrer Marina de 4 a 0
Parada carrer Sardenya de 5 a 0
Zona blava Plaça Hispanitat de 12 a 12
Aparcament Consell de Cent - Cartagena de 10 a 10 (i la construcció de l'Escola dels Encants???)
Zona blava carrer Sardenya - Ali Bei de 10 a 10
Aparcament Estació del Nord de 3 a 3
Plaça Neruda – Avda. Diagonal (nova zona) de 0 a 6
Carrer Consell de Cent – Lepant (nova zona) de 0 a 4
Entorn Plaça Monumental de 0 a 7

Les 52 places es dividiran en aparcaments per deixar i recollir els passatgers amb un temps màxim 10 minuts (Plaça Hispanitat, Plaça Neruda-Avda.Diagonal i c/Consell de Cent-c/Lepant), places per estacionar un màxim de dues hores (Plaça Hispanitat, c/Sardenya-c/Ali Bei, Estació del Nord, Plaça Neruda-Avda. Diagonal, c/Consell de Cent-c/Lepant i Plaça Monumental) i places per estacionaments de llarga durada (c/Consell de Cent-c/Cartagena). L’Ajuntament de Barcelona ampliarà la regulació d’aquestes noves places a diumenges i festius amb reforç de l’actuació dels vigilants de B:SM (Barcelona de Serveris Municipals) i de la Guàrdia Urbana de Barcelona per garantir el compliment de les franges horàries.

Entre la satisfacció i la prudència es mantenen els veïns de la Sagrada Família després de saber la decisió de l'Ajuntament de prohibir a partir de l'any que ve l'aparcament d'autocars al voltant del temple. L'alternativa: nous llocs per a l'estacionament dels vehicles a la Diagonal, des d'on els visitants podran desplaçar-se fins a la Sagrada Família.

www.btvnoticies.cat 

L’Ajuntament vol reordenar l’accés d’autocars turístics a la basílica de la Sagrada Família creant una zona de pacificació del trànsit, fent millores en l’espai urbà per facilitar el desplaçament dels vianants i ampliant el nombre total de places d’aparcament per a autocars. Les millores s’aniran implementant gradualment i estaran a ple funcionament la propera primavera.

Per fer-ho, el consistori ha elaborat una proposta de reordenació de l’entorn del temple, amb l’objectiu de descongestionar els entorns de la basílica i minimitzar l’impacte de l’activitat turística al barri.

Objectiu: allunyar els autocars del temple´

Les parades d’autocars que se suprimiran són les ubicades davant les façanes de la Passió i el Naixement, als carrers de Sardenya i la Marina. En aquests dos punts, les voreres guanyaran un 50% d’ample, i passaran dels cinc metres actuals a set metres i 25 centímetres.

Com a contrapartida, la zona de l’Eixample que no està immediatament al voltant de la basílica guanyarà places d’aparcament per a autocars turístics, de manera que es passarà de les 44 actuals a 52, i es crearan tres itineraris perquè els turistes accedeixin a peu al temple.

Els veïns havien denunciat reiteradament la presència massiva d’autocars als voltants de la Sagrada Família, i fins i tot van convocar una cadena humana de protesta.

Els veïns del Fort Pienc temen la pèrdua de places d’àrea verda a causa del trasllat d’autocars turístics

www.btvnoticies.cat 

Els veïns del Fort Pienc alerten que la decisió de l'Ajuntament de retirar els autocars turístics de la Sagrada Família afectarà de retruc la zona d'aparcament del seu barri, que també s'omplirà d'aquests vehicles. Consideren que el consistori ha solucionat un problema per crear-ne un de nou.

Projecte : referendum del 10 al 16 maig

Ciutadans de Barcelona: voteu A (boulevard) o B (rambla)

Les 4 associacions de veïns us encoratgem en primer lloc a participar en el referèndum, i en segon lloc a votar les opcions A o B, perquè volem una aposta per la Diagonal (que no es quedi com ara) en favor d'una via més pacificada i per un corredor àgil de transport públic (més vianants, més bicicleta, més desplaçaments ràpids en tramvia, bus o RetBus, i menys sorolls, pol.lució i cues causades pel cotxe privat).

dg 2 de maig: la plataforma Diagonal per a Tothom organitzà una demostració estàtica per comparar la capacitat de la mobilitat sostenible amb la del vehicle privat a la Diagonal.

dc 5 maig, 19h escola Ramon LLull (sala d'actes) acte informatiu sobre la consulta de la Diagonal

dj 6 maig, 19h a l'Espai 210 (Padilla 210): acte informatiu sobre la consulta de la Diagonal

del 10 al 16 de maig referèndum sobre les opcions A, B o C

dc 12 de maig: acte informatiu a les 19h sobre la consulta de la Diagonal al local de l’AVV del Clot – Camp de l’Arpa (Sibèlius 3)

El tram Sardenya - Verdaguer té molts números de ser la punta de llança del projecte IDEA Diagonal (pacificació del trànsit privat, posible túnel Gran Via - Diagonal - Aragó, tramvia per superfície fins a Verdaguer, carril bicicleta, ...) donat que és el que causaria menys destorb (l'antagonista seria el tram Macià - Pau Claris).

Per contra el tram Glòries - Marina amb prou feines canviarà: (vegeu video virtual de les dues opcions). El projecte de transformació de la Diagonal tindrà una zona de transició, la que uneix la plaça de les Glòries i el carrer de la Marina. Allà, en aquests 735 metres, encara que hi circularà el tramvia, es mantindrà la secció actual. Això fa pensar que el túnel d'entrada del trànsit que vindrà de la Gran Via, es prolongarà fins desembocar directament al carrer Aragó.

Abans del referèndum de maig us convocarem per a què en sapigueu la nostra opinió i més detalls. Mentrestant podeu informar-vos millor a la web de la plataforma o al document El projecte a:

Corredor de transport públic de la Diagonal , al tram Glòries – Marina – Verdaguer: volem posar fi a la inexistència d'oferta d'aquest tros de la Diagonal. Vàries propostes: fer arribar el tramvia per Diagonal ni que sigui fins a Marina (enllaç amb L2), per a un futur arribar fins a Verdaguer (enllaç amb L4 i L5). Cobrir el recorregut amb noves línies de bus, o bé canviar el recorregut d'alguna existent (7, B21).